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自动脱档：自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。产生原因如下：（1）拨叉弹簧弹力减弱或折断，使自锁定位失灵；（2）拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位；（3）拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，导致齿轮啮合不到位，徐汇区先进汽车配件原理，徐汇区先进汽车配件原理，受力后易脱挡；（4）拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，徐汇区先进汽车配件原理，滑动齿轮易前后移位而自动脱挡；（5）齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易产生轴向推力，致使滑动齿轮脱开啮合；（6）齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮易脱离啮合位置；（7）轴承磨损、轴承松旷，轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转，轴向间隙过大，都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移，导致齿轮受力后自动脱离啮合。汽缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好。徐汇区先进汽车配件原理

变速箱的具体维修流程：1、总成组装总成组装是装配较后一道工序,需要在特殊的工作环境中完成。所有组件的位置、间隙、预紧力等都必须严格按照技术规范进行操作。总成装配完毕后还要进行静态压力测试，在达到技术标准后才可以进入下一道工序。2、总成动态测试总成动态测试是通过测试台模拟汽车的工作对变速箱进行动态测试通过模拟测试可以检测变速箱的各种工作性能，如各种油压数据是否符合技术规范；入档、升档、降档是否平顺；锁止离合器结合释放是否符合要求；是否达到既定的转速；变速箱的冷却流量是否达到标准范围；变速箱运转噪音是否符合要求等等。所有测试数据都要进行记录并与标准进行对比，符合要求后才能交付客户装车使用。徐汇区先进汽车配件原理平衡轴：平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。

变速箱：1、 变速箱好坏评价是伪命题讨论哪种变速箱好与不好，就像谈论长跑运动好、短跑运动好、不管中长跑好，各有特点，双离合如百米短跑运动，CVT无极变速如一千米中长跑运动，AT自动变速如马拉松运动。用好与坏来评价，本就是一个伪命题。2、 网约车、出租车等营运车辆，沙漠驾驶、越野驾驶，一定要选择AT自动变速车型。城市代步，选CVT无极变速较佳。追求推背感的驾驶者必选双离合。3、 在私家车市场，由于国六的推出，AT自动变速车型排放已不适应行业发展，会快速退出私家车市场，分流到营运车辆与特种车辆，现在多地已要求新上路网约车必须是新能源车，AT前景更加堪忧。CVT唱主角，双离合逐步跟上。当 双离合技术稳定后会抢夺CVT的市场份额。不过，那时已是新能源车的天下了。

注意事项：1.正确地更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专门的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。2.自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于较高与较低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损。

对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡;到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡)，然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱较大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快?加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。一定要用合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。徐汇区先进汽车配件原理

采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从汽缸体后部装入。徐汇区先进汽车配件原理

从普通自动变速箱的发展来看，具有四前速的变速箱(就是前进中可以在四个挡里进行切换)已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而较高车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。徐汇区先进汽车配件原理

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